Класифікація фронтальних навантажувачів
Навантажувачі на спеціальних шасі є найбільш досконалими, оскільки відповідають всім вимогам, що пред'являються до машин такого типу по потужності двигуна, міцності основних вузлів, швидкості руху, маневреності, умовам праці машиніста, безпеці експлуатації і продуктивності.
Навісні навантажувачі на тракторах і тягачах загального призначення, задовольняючи вимогам низької вартості, розширення сфери застосування базової машини і збільшення її сезонного завантаження, можуть істотно поступатися машинам на спеціальних шасі в ефективності і зручності експлуатації.
Навісні навантажувачі на спеціальних вантажних модифікаціях тракторів і тягачів наближаються по своїх якостях до навантажувачів на спеціальних шасі.
За типом рушія ходової частини — колісні і гусеничні навантажувачі. В даний час переважний розвиток отримують колісні екскаватори і навантажувачі, оскільки вони якнайповніше відповідають вимогам за швидкістю, маневреності, умовам праці. Проте для спеціальних умов (робота на грунтах з низькою здатністю, що несе, гарячих шлаках, вічній мерзлоті і т. п.) продовжують широко використовуватися гусеничні екскаватори і навантажувачі.
За типом трансмісії — навантажувачі з гидромеханічеськой, гидрооб'емной, електричними і механічними трансмісіями.
Сучасні машини, зокрема навантажувачі і екскаватори, на спеціальних шасі середніх і крупних тіпоразмеров тяжіють до гидромеханічеськой трансмісії, оскільки вона забезпечує автоматичне регулювання швидкості і напірних зусиль залежно від зовнішніх опорів.
Навантажувачі малої і середньої вантажопідйомності в перспективі передбачається оснащувати гидрооб'емной трансмісією, оскільки цей вид автоматизованої трансмісії забезпечує свободу компоновки, енергозбереження, поліпшення умов праці.
Електричну трансмісію зазвичай встановлюють на особливо важких навантажувачах, оскільки вона є найбільш дорогій із-за використання дефіцитній міді.
Механічна трансмісія найменш ефективна на фронтальних навантажувачах, оскільки специфіка їх роботи вимагає постійної зміни передавального числа трансмісії, що виконується на машинах з такою передачею уручну і спричиняє за собою недовикористання потужності, істотні втрати часу в кожному циклі і посилення стомлюваності машиніста.
Клімов Павло Олександрович, генеральний директор компанії "Золоте Століття" - Послуги і оренда будівельної техніки
Стаття в оригіналі