Навантажувачі як основний тип будівельної техніки
Авто навантажувачі розділяють за типом джерела енергії на акумуляторних, таких, що зазвичай вживаються для роботи в закритих приміщеннях, і з двигунами внутрішнього згорання.
Ходовий пристрій авто навантажувачів виконується зазвичай з вузлів і деталей серійних автомобілів: двигуна, коробки швидкостей, коліс, рульового управління, карданних валів, радіатора і так далі
На відміну від автомобілів задній міст із здвоєними пневмоколесамі встановлюється спереду авто навантажувача, оскільки передня частина авто навантажувача навантажується значно більше, чим задня, вагою підйомного пристрою і вантажу, що піднімається. Двигун і керовані колеса з віссю встановлюються ззаду.
Вантажопідйомний пристрій складається з основної рами, шарнірно закріпленої на ходовій рамі авто навантажувача, по тих, що направляють якою переміщається підйомна рама під впливом гідроциліндра.
При переміщенні підйомної рами каретка із закріпленим за нею їй вилковим вантажозахватним пристроєм переміщається з потрійною швидкістю, проходить шлях, в 2 рази більший, ніж підйомна рама. По вилкових вантажозахватних пристроях авто навантажувач ще називають вилковим навантажувачем. Основна рама вантажопідйомного пристрою утримується у вертикальному положенні штоком гідроциліндра.
При підйомі вантажу його перевезенню основна рама при потужності гідроциліндра відхиляється зад на кут до 13°, завдяки чому зменшується виліт передньої осі центру тяжіння вантажу, забезпечується надійніше положення уза на вилкових підхопленнях і розвантажується передня вісь авто навантажувача. Для кращого захоплення і укладання вантажу в штабель або на транспортні засоби рама може нахилятися вперед на кут до 3°.
Для роботи з штучними вантажами авто навантажувач озброюється вилковими підхопленнями (вилковий навантажувач), безблочной стрілою, штирем для перевезення коротких труб, захопленням для перевезення колод і інших довгомірних матеріалів, телескопічною стрілою, а так само ковшом для роботи з сипкими і тістоподібними матеріалами.
Вантажопідйомність автонавантажувачів від 3 до 10 р. Висота підйому при озброєнні вилковим підхопленням — 4—4,5 м і при озброєний стрілою — до 7 м. Швидкість пересування по вдосконалено покриттю до 40 км/ч (без вантажу).
Пневмоколісний фронтальний навантажувач має вантажопідйомність 5 т. Базою машини є тягач з чотирма провідними колесами.
Основним робочим органом навантажувача є ківш, укріплений на рукоятях-дишлах, шарнірно пов'язаних з рамою навантажувача. Під'їм рукояті разом з ковшом здійснюється гідроциліндрами, а поворот ковша щодо рукоятей — гідроциліндрами і важелями.
Існують тракторні навантажувачі, змонтовані на гусеничному тракторі, або звичайному колісному тракторі МТЗ-82. Його основним робочим органом є двухчелюстной ківш. Завантажується ківш урізуванням передньої кромки у відвал матеріалу при зімкнутих щелепах, а вивантажується при розкритті щелеп. Управління щелеп ковша здійснюється гідроциліндрами. Цей же навантажувач може бути використаний і як бульдозер. Тоді передня щелепа ковша піднімається в крайнє верхнє положення, а задня щелепа служить як звичайний відвал бульдозера.
Вантажопідйомність такого навантажувача приблизно 5 т. У комплект змінного робочого устаткування навантажувача входять: двухчелюстной ківш, нормальний вантажний ківш, ківш збільшеної ємкості, вживаний при роботі з легкими матеріалами, грейфер, гидромолот, ківш зменшеної ємкості, використовуваний при роботі з щебенем і тяжельши грунтами, захоплення для лісу і монтажний крюк вантажопідйомністю 5 т.
Навантажувач XCMG 50предназначен для вантаження сипких і мелкокуськових матеріалів в транспортні засоби, перевантаження матеріалів у відвал, укладання в штабелю і інших робіт.
Клімов Павло Олександрович, генеральний директор компанії "Золоте Століття" - Послуги і оренда будівельної техніки
Стаття в оригіналі