Особливості сучасних екскаваторів

Розвиток екськаваторостроєнія йде по шляху створення машин одноковшового типу періодичної дії, а також багатоковшових машин безперервної дії.

Сучасні одноковшові екскаватори будують переважно на гусеничному, колісному і крокуючому ходах. Залізничний хід для одноковшових екскаваторів не застосовується. Одноковшові екскаватори на плавучій підставі виконуються також надзвичайно рідко, унаслідок обмеженої можливості їх використання.

Ємкість ковшів одноковшових екскаваторів приймається:

для універсальних екскаваторів - в межах 0,15— 4.0 куб. М.

для могутніх екскаваторів - в межах 4—35 куб. М.

Конструктивна вага одноковшових екскаваторів виходить в межах 2,0 — 4500 т.

Одноковшові екскаватори з ковшом малої і середньої ємкості (0,15—3,0 куб. М.) зазвичай виконуються як машини універсального застосування, але бажанню замовника можуть бути забезпечені комплектом або яким-небудь видом робочого устаткування (пряма лопата, зворотна лопата, струг, драглайн, копер, грейфер і кран).

Одноковшові екскаватори з ковшом великої ємкості (більше 3-4 куб. М.), як правило, виконуються для спеціального використання і забезпечуються тільки одним видом робочого устаткування (пряма лопата або зворотна лопата).

Багатоковшові екскаватори найчастіше виконуються як гусеничні екскаватори і на залізничному ходу, а також на понтоні. Багатоковшові колісні екскаватори застосовують украй рідко і використовують тільки як навантажувачі і канавокопачі. Багатоковшові екскаватори на крокуючому ходу не застосовуються.

Ємкість ковшів багатоковшових екскаваторів приймають в межах 10—1600 л.

Вікатку породи від всіх типів екскаваторів зазвичай проводять рейковим і безрейковим транспортом із застосуванням механічної тяги. Вськришниє екскаватори мають власні засоби для перевалки грунту в місця відвала.

Для швидкого перекидання малих і середніх типів екскаваторів застосовують спеціальні причіпні вози (трейлери, спецплатформи і т. п.), переносимі тягачами.

Можна намітити наступні два напрями розвитку екськаваторостроєнія:

1. Спеціалізація екскаваторів, тобто створення машин, найбільш пристосованих до тієї роботи, для якої вони призначені з урахуванням умов, в яких машини працюватимуть.

Це насамперед відноситься до екскаваторів великої потужності і високої продуктивності.

Такий напрям забезпечує високу продуктивність кожної одиниці будівельної техніки і всього парку однотипних машин і знижує собівартість одиниці праці.

При збільшенні ємкості ковша екскаватора його продуктивність росте швидше, ніж грошові витрати, пов'язані з роботою екскаватора, а, отже, собівартість одиниці праці при укрупненні машин зменшується. Разом з цим зазвичай зменшується і трудомісткість роботи.

Останнім часом все частіше використовують одноковшові екскаватори з ковшом ємкістю 6, 8, 10, 15. 20 куб. М. і більш, що дають високу продуктивність і відносно низьку вартість переробки грунту.

2. Універсалізація екскаваторів, тобто наділ їх змінним робочим устаткуванням, що дає можливість використовувати екскаватор по різному призначенню: пряма лопата і зворотна лопата, струг, засипатель і вирівнювач, кран, драглайн, грейфер, копер, трамбувальник і ін. При цьому на зміну робочого устаткування повинен витрачатися мінімальний час. Це насамперед відноситься до екскаваторів малої і середньої потужності.

Стаття в оригіналі

Оренда спецтехніки

Фотографії будівельної техніки

Схожі статті: